WarmUp Podcast - Ogni giorno le news di F1 e MotoGP

Andrea Kimi Antonelli è campione del mondo 2026 di F1, al termine di un GP del Messico vibrante, intenso e anche sorprendente, ma in cui lui non ha mai rischiato di mancare il bersaglio. E alla fine è 3° posto e quindi festa, anche per il team principal Toto Wolff, tra canti e balli sfrenati sulle note di “Sarà perché ti amo” dei Ricchi e Poveri.
Il GP lo vince invece Max Verstappen, bravissimo nei momenti chiave e soprattutto astuto, insieme al muretto box Red Bull, a cavalcare le scaramucce tra i due piloti della Ferrari. A fine gara – qui l’ordine d’arrivo rivisto dopo le ultime penalità che hanno stravolto la parte bassa della zona punti – Lewis Hamilton è una furia, e pure il team principal Frederic Vasseur, mentre Charles Leclerc ammette che la penalità nei suoi confronti era dovuta.
In MotoGP c’è Marc Marquez che vince a Sepang, allunga e di fatto ipoteca il decimo titolo, tra le polemiche per la gara in Qatar che nessuno vuole fare – qui l’Ultimo Giro di Matteo Senatore sulla gara e qui quello sulla situazione Lusail – mentre Pecco Bagnaia critica duramente la Ducati.

WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.

Mentre tutta Italia è attraversata dalla ‘febbre’ Antonelli, Kimi ha la febbre e basta. Un virus – niente di grave, per fortuna – lo ha costretto a saltare il media-day di Città del Messico ma già oggi dovrebbe essere regolarmente in macchina per le sessioni di prove libere. In Messico intanto hanno parlato gli altri: Charles Leclerc non ritiene la Ferrari favorita per vincere la gara, ma se le qualifiche dovessero andare bene ha ammesso che una chance ci sarebbe.
George Russell ha detto che “una stagione storta può capitare a tutti”, anche se ha ammesso che gli è successo proprio nell’anno sbagliato. L’inglese però si è detto pronto a correre in F1 per altri 10-15 anni, seguendo l’esempio di Alonso e Hamilton, e dunque ritiene di poter avere molte altre chance di vincere un Mondiale in futuro. Fernando Alonso invece continua a prendersela con Alex Albon e quei piloti che ritiene ‘scarsi’. E a proposito di veterani anche Lewis Hamilton ha rivendicato il suo essere speciale. Anzi, ha proprio detto che “non c’è mai stato nessuno come lui in F1”.
Intanto in MotoGP a Sepang si sono disputate le FP1 e Jorge Martin ha ottenuto il via libera dei medici per disputare l’intero weekend.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.

Sebastian Vettel si racconta in un documentario trasmesso a puntate dalla tv tedesca ARD e ricorda i tempi del suo arrivo in Ferrari, parlando di come non ci fosse grande volontà di divertirsi e, anzi, una costante paura di commettere errori e finire sulla graticola. Tornando ai giorni nostri, Lewis Hamilton è concentratissimo sullo sviluppo della macchina 2027, mentre Charles Leclerc è leader – per distacco – tra i piloti più appetibili per gli sponsor. Una classifica in cui Andrea Kimi Antonelli è piuttosto indietro, con Toto Wolff che però vuole schermarlo dalle eccessive richieste che potrebbero causare distrazioni.
Adrian Newey risponde un po’ piccato alle ultime uscite del suo amico Christian Horner, e poi parla anche della Honda e dei problemi che hanno impedito all’Aston Martin di competere, mentre Laurent Mekies ammette che il motore Red Bull-Ford è molto richiesto ma che è ancora troppo presto per pensare di estendere la fornitura a un terzo team. Sergio Perez rinnova con la Cadillac fino al 2029 nel weekend del GP del Messico (Checo! Checo! Checo!), che vedrà anche una sessione di FP1 per certi versi storica vista la presenza in pista di tre piloti italiani. A proposito di FP1: a Sepang ci sarà, per ora solo nelle prime libere, Jorge Martin.

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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.

Il conto alla rovescia per il titolo di Andrea Kimi Antonelli è già cominciato (da un pezzo) al punto che il 20enne italiano ha pure pensato al numero con cui correre nel 2027: probabilmente, al contrario di Max Verstappen e Lando Norris, non sarà l’1 ma il “suo” 12. A proposito di numeri, poi, il Corriere della Sera ha fatto i conti in tasca alla Mercedes, valutando in 10 i milioni di euro spesi per la “formazione” di Kimi: soldi che rientrano ora con abbondanti interessi. Intanto Toto Wolff spiega come, a Austin, Antonelli abbia superato con il talento i limiti della macchina, raccogliendo peraltro anche i complimenti di una leggenda del motorsport, come Mario Andretti. Il team principal della Mercedes, poi, si spinge anche nel racconto della crisi di George Russell, che è un po’ tecnica e un po’ anche psicologica.
Per il resto, i GP in Qatar e Abu Dhabi continuano a vendere biglietti e fare promozione delle proprie attività come se niente fosse, ma secondo il Corriere dello Sport, il recente annuncio del Ministero degli Esteri inglese è la pietra tombale sul futuro delle due gare nel Golfo Persico: le autorità britanniche infatti sconsigliano a tutti i cittadini di recarsi in Medio Oriente a causa di un imminente rischio di escalation delle ostilità belliche. E questa potrebbe essere la scusa per Liberty Media per cancellare i GP per cause di forza maggiore, eludendo il pagamento di pesanti penali. Helmut Marko, intanto, investe in un’insolità attività imprenditoriale.

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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.

C’è un sottile filo rosso che lega quasi tutti i GP della Ferrari: quando un pilota è contento e soddisfatto di come sono andate le cose, il compagno recrimina, si lamenta, vede addensarsi nubi sul futuro. Un copione che si è ripetuto pure a Austin, con Charles Leclerc che confessa un certo ottimismo forse anche esagerato e si mostra raggiante per il duello con Max Verstappen. Mentre Lewis Hamilton è frustrato dall’assetto sbagliato e svela un retroscena riguardo alle difficoltà nel gestire il sottosterzo.
Per la prima volta in sei anni, Max Verstappen è fuori dalla lotta per il titolo F1, e perde un po’ la pazienza nei confronti della strategia scelta per lui dalla Red Bull, oltre che per i continui problemi alla radio. George Russell è disarmato dinanzi a un altro weekend pessimo, mentre Fernando Alonso si scaglia contro Alex Albon. In MotoGP c’è invece Jorge Martin che tenta il miracoloso recupero per Sepang nella speranza di restare agganciato al treno Mondiale.

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WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Salvo Sardina⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ e ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Matteo Senatore⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. Il sound design è di Luca ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Bonatti⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, il supporto social di ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Simone Peluso⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.
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