I Doppiati - F1 podcast

Nel weekend del GP d’Ungheria F1 la Mercedes non è mai stata la prima forza in pista e, anzi, ha faticato sia sul giro secco sia, in parte minore, sul passo gara, ma a trionfare non sono i grandi favoriti della vigilia, ma la McLaren con Lando Norris. Il pilota inglese torna così al successo quasi nove mesi dopo la sua ultima vittoria (con titolo mondiale) e addirittura spera di rilanciarsi così in ottica campionato nonostante il distacco pesante di 91 punti dalla vetta della classifica.
Il fine settimana all’Hungaroring però non può che essere un (altro) weekend di grande delusione per i tifosi di una Ferrari umorale, che lotta in modo sorprendente sulle piste sfavorevoli come Silverstone e Spa e invece stecca sonoramente gli appuntamenti con i circuiti come Monte Carlo e Budapest, sulla carta congeniali alle caratteristiche della SF-26 (e più che altro alle sue carenze sul piano motoristico). Il tutto con un Lewis Hamilton che si prende altre due penalità e continua un momento negativo che inizia a farsi pesante in ottica campionato…
Tra i vincitori del weekend ci sono poi Max Verstappen e Andrea Kimi Antonelli, tutti con vari motivi per andarsene in vacanza sorridenti e rilassati, in attesa della ripresa delle operazioni a Zandvoort per il GP d’Olanda.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

La vittoria di Antonelli a Spa è stata meritata, ma non così netta. Merito di una Ferrari che è stata sì fortunata con la Virtual Safety Car, ma ha comunque tenuto botta su una pista in cui avrebbe dovuto soffrire e non poco.Il fine settimana in Belgio ci dice che la Mercedes è vulnerabile, mentre la Rossa ha ancora ampi margini di crescita sia di telaio sia di motore. E ora arriva Budapest, terreno di caccia più favorevole per la SF-26...Spa però ci lascia anche un Russell non più abbattuto, ma furioso che mette seriamente in discussione non solo l'integrità della sua macchina, ma anche quella del team. Senza contare l'ennesima diatriba sulle penalità, da quella data a Hamilton per il contatto al via proprio con George alla grazia concessa a Leclerc per il contatto - senza troppe conseguenze - con Piastri.E poi tanto altro ancora, da Verstappen alla McLaren per arrivare ad Audi e Racing Bulls: cosa ci aspetta tra una settimana in Ungheria?

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

Per una volta la ruota della fortuna è girata dalla parte buona per Charles Leclerc, che a Silverstone torna al successo a quasi due anni di distanza dall’ultima volta. Gioisce e non poco la Ferrari, che esce incredibilmente vincitrice su una pista che – soprattutto dopo la batosta dell’Austria – si immaginava fosse uno dei banchi di prova peggiori di tutta la stagione.
A Maranello hanno benissimo i compiti a casa, trovando il miglior compromesso possibile tra gestione dell’energia ed efficienza aerodinamica. Ma non bisogna dimenticare che c’era una Mercedes con cui fare i conti, quella di un Kimi Antonelli condannato ad un altro pesantissimo zero per problemi tecnici.
L’altra faccia sorridente della medaglia, che la fortuna l’ha invocata a gran voce dopo i fatti di inizio anno, è George Russell. La macumba lanciata contro Kimi sembra dare i suoi frutti: i conti ora sono pari e si riparte dalla parità?
C’è chi poi esce deluso, ma in parte baciato dalla fortuna, come Hamilton che arriva sì terzo (doppietta sfumata per il ‘disguido’ della Safety Car) ma salvo per miracolo da una penalità che lo avrebbe spedito ai margini della zona punti. Ma anche chi schiuma rabbia: sono tesissimi i nervi tra Verstappen e la Red Bull, sia nelle parole di fine gara dopo il secondo incidente per la rottura dell’ala posteriore, sia nelle immagini (papà Jos e il manager Vermeulen sono stati subito a colloquio con Mekies).

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

Fosse stato solo il motore, Ferrari non sarebbe arrivata così lontana da Mercedes e dietro McLaren e Red Bull. Sono diverse le cause che hanno amplificato il divario tra le Rosse di Leclerc e Hamilton e i rivali, fra quelli ritrovati – Mercedes – e chi è riuscito a stravolgere la macchina e finalmente a convincere (Red Bull).
Proprio Red Bull, sulla pista di casa, ha sfiorato l’impresa: Verstappen ha quasi fatto il colpo, ma è stato frenato da un errore di strategia o dalla bravura della Mercedes nel disinnescarla?

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La Ferrari e Lewis Hamilton spiazzano tutti e, grazie a un grande pacchetto di aggiornamenti, vincono meritatamente a Barcellona. Il Mondiale è riaperto grazie anche al ritiro di Kimi Antonelli, che nel finale si ferma dopo aver bastonato ancora un Russell che non vince neanche quando ha tutto per farlo.
Hamilton sembrava disperso fino alle FP3, poi è successo qualcosa che lo ha rivitalizzato: com'è riuscito sir Lewis a stravolgere la macchina e a mettersi nelle condizioni di vincere? Questa Ferrari, con l'atteso upgrade del motore, può seriamente dare del filo da torcere alla Mercedes?
Cosa è successo poi al muretto del Cavallino, che di colpo si ritrova a essere sempre in grado di azzeccare la strategia perfetta per raccogliere anche le fortune che si presentano? Questa volta, come in Canada, le mosse della Ferrari sono state praticamente perfette grazie a un approccio molto aggressivo orientato alle tre soste fin da subito; Mercedes, invece, è rimasta nel limbo tra i due e i tre pit stop e, anche senza VSC, sarebbe stata comunque in difficoltà nel mantenere la posizione su Hamilton.
Ma c'è il "caso" Leclerc: cerca di strafare ancora in qualifica quando sente la pole lì a un passo, ma va a muro e compromette l'ottimo potenziale. Il KO tecnico in gara gli dà poi il colpo di grazia, non solo psicologica (dura vedere Hamilton vincere così e prendersi la sua Ferrari) ma anche in termini di punti in classifica.

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