24 Mattino - Le interviste

Con gli stadi blindati anche le autostrade diventano un campo di battaglia per gli ultras. È capitato di nuovo come la scorsa settimana sempre sull'A1. Ne parliamo con Girolamo Lacquaniti, vice segretario nazionale vicario dell'Associazione Nazionale Funzionari Polizia e Marco Bellinazzo, firma de Il Sole 24 ORE.

In apertura, Paolo Mieli commenta i fatti più importanti messi in evidenza dalla stampa italiana ed internazionale.
Intervista politica a Paolo Gentiloni, ex presidente del Consiglio ed ex Commissario europeo agli Affari Economic, con il quale analizziamo le grandi sfide che mettono al centro l'Europa: le guerra in Ucraina, i dazi dell'amministrazione Trump, le sfide al commercio mondiale.

L'accordo tra Unione Europea e Mercosur, firmato il 17 gennaio 2026 in Paraguay, dopo oltre 25 anni di negoziati tra le parti, subirà un altro rinvio. Il Parlamento europeo, infatti, a stretta maggioranza, ha votato l'invio alla Corte di giustizia europea per un parere legale.
Ne parliamo con ospiti ed ascoltatori.

"L'attuale assetto del Ssn, senza un cambio di paradigma, non sarà in grado a rispondere ai bisogni in evoluzione della popolazione, guidata dalla demografia, ma anche dalle modifiche nelle strutture sociali", è questa una delle conclusioni del rapporto sulla sanità appena presentato dal Crea (Centro per la Ricerca Economica Applicata in Sanità) dell'università di Tor Vergata.
Ne parliamo con ospiti ed ascoltatori.

Resta una parte essenziale del made in Italy anche se da tempo molti marchi sono di proprietà francese spesso o di fondi. Con la morte di Valentino, dopo Giorgio Armani, scomparse le ultime icone dei magnifici anni della moda italiana. Ne parliamo con la nostra Giulia Crivelli.
Il Tar dell'Emilia-Romagna ha accolto il ricorso di due tassisti contro "Bologna Città 30", il provvedimento del Comune che dal 2024 impone il limite di 30 km/h su tutto il territorio urbano, esclusi gli assi ad alto scorrimento. Il Comune replica con fermezza, il sindaco Matteo Lepore ha dichiarato che il limite "va avanti comunque, perché salva vite". Per parlarne ospitiamo Davide Ferraresi, presidente Legambiente Emilia-Romagna.