Full Gas - Formula 1 e Motorsport

• Vasseur è già fuori dalla Ferrari?

  Dopo il GP del Canada, il team principal Ferrari appare solo ed isolato. Solo i piloti sembrano sostenerlo.la sua avventura a Maranello è finita?

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  1:01:41
• Canada: Papaya rules?

  Il Canada sarà l'ennesima conferma del dominio McLaren?Chi sarà il principale pretendente al titolo tra Norris e Piastri?Ne parliamo con Stefano Reali. Giornalista sportivo e speaker

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  1:10:18
• Voglio solo tornare a casa

  Entrambe i titoli mondiali sembrano riguardare solo i due piloti McLaren, che prima poi verranno allo scontro. Mentre Verstappen viene penalizzato dopo l'ennesima follia e Hamilton non vede l'ora di tornare a casa.Leclerc conquist aun podio fortunato, ma utile.

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  1:06:22
• Norris infrange il sogno di Leclerc a Monaco

  In questo epidosio:- Il “gioiello” non più adatto alla corona?Il Principato continua a regalare glamour, ma la corsa ha mostrato – ancora una volta – che 78 giri in parata, con appena due sorpassi in pista, non bastano più. Le monoposto 2025, larghe e sempre più veloci, soffocano fra i guard-rail, costringendo la FIA a formule creative (obbligo di due soste, zone DRS ridotte) che però non risolvono il problema dell’assenza di azione.- Leclerc manca la vittoria, ma la Ferrari c’èCharles chiude 2° a 3 ″ da Lando Norris, sfiorando il sogno di vincere in casa dopo l’amarezza del 2024. Non è arrivato il trofeo più ambito, ma il passo gara – insieme al 5° posto di Hamilton – conferma che Maranello ha colmato parte del gap con McLaren e Red Bull- Strategie (troppo) fantasiose• Team-mate “tappo” che rallenta il gruppo per favorire l’undercut del compagno.• Soste anticipate solo per costringere gli avversari a restare bloccati nel traffico.• Uso delle gomme Hard come “scudo” per obbligare a un secondo pit stop imprevisto.Tattiche al limite del regolamento che sollevano la domanda: dove finisce l’ingegnosità e dove inizia l’anti-sportività?Ospite: Giuliano Duchessa (Autoracer.it)

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• Imola: Ferrari dai due volti

  Ferrari fuori in Q2, ma capace di una gara ad alti livelli di competitività. Perchè la Rossa è così incostante?ne parliamo con Mario Donnini di Autosprint.

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  1:14:21

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