Der Autopreneur

• Die große E-Auto-Lüge (die Experten haben gelogen)

  Fast alle E-Auto-Prognosen waren komplett falsch und haben deutsche Autobauer Milliarden gekostet. Warum Experten so versagt haben und mit welcher Formel der Turnaround gelingt.Das lernst du heuteWarum OPEC 2015 nur 4,7 Mio E-Autos bis 2040 prognostizierte (erreicht bereits 2020)Weshalb Ark Invest mit 17 Mio E-Autos für 2022 um 50% daneben lagWie sich E-Auto-Anteile regional unterscheiden: China 50%, Europa 21%, USA 10%Welche 4 Kaufkriterien 43% der Käufer vom E-Auto abhaltenWarum 65% der chinesischen E-Auto-Käufer die Marke wechselnMit welcher Formel deutsche Hersteller Erstkäufer überzeugen (650km + 20min + Preis)Weshalb die "Messy Middle" jeden Tag teurer wirdLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur Pro (Briefing)Sprachnachricht sendenWerbung im Podcast

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• Warum wir 78.000 deutsche Autojobs an die USA verlieren

  78.000 deutsche Autojobs wandern in die USA ab: Der neue EU-US Handelsdeal macht Produktion in Alabama günstiger als in Stuttgart. Ferdinand Dudenhöffer warnt vor 10% Jobverlust in der deutschen Automobilindustrie.💼 Der Autopreneur Pro für Teams⁠⁠⁠⁠⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠⁠⁠⁠⁠Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals⁠⁠⁠⁠⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠Transformation der Automobilindustrie verstehen⁠⁠⁠⁠⁠🤝 Partnerschaften⁠⁠⁠⁠⁠Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠⁠In dieser Episode:1) 78.000 Arbeitsplätze bedroht: Warum deutsche Autojobs durch den EU-US Handelsdeal in die USA abwandern könnten2) Zoll-Asymmetrie: EU-Zölle auf US-Autos fallen auf 0%, während US-Zölle auf EU-Autos bei 15% bleiben3) BMW und Mercedes als Gewinner: Beide produzieren bereits in den USA und profitieren vom zollfreien Export nach Europa4) Porsche und Audi unter Druck: Made in Germany wird durch 15% US-Zölle deutlich teurer5) 750 Milliarden Dollar EU-Versprechen: Energieimporte aus den USA sollen verzehnfacht werden6) Produktionsverlagerung wird attraktiv: Mercedes GLS aus Alabama spart 12.500 Dollar pro Fahrzeug gegenüber deutscher Produktion7) Europas schwache Verhandlungsposition: Militärische Abhängigkeit und EU-Uneinigkeit führten zur "Kapitulation"8) VW zahlt 1,2 Milliarden Euro Zölle: Allein im Q2 2024 massive Belastung durch Trump-Zölle9) Strukturwandel statt Subventionen: Warum Arbeitsplätze nicht künstlich erhalten werden sollten10) Zukunft der deutschen Autoindustrie: Mehr Entwicklung und Software, weniger Produktion und Hardware#Automotive #Autopreneur #Automobilindustrie #HandelskriegUSA #EMobilität #BMW #Mercedes #Porsche

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• Das Geheimnis hinter der globalen Autokrise (und was China damit zu tun hat)

  So führte das Platzen der Immobilienblase in China zur globalen Autokrise und Stellenabbau bei deutschen Autobauern. Xi Jinping kritisiert jetzt öffentlich Überinvestitionen in E-Autos - und startet Exportkontrollen für Batterietechnologie.Unterstützt von:Cognizant Mobility - Jetzt kostenlosen Market-Entry Check Workshop anfragen:Ansprechpartner: Martin Wöhrlehttps://www.linkedin.com/in/martin-w%C3%B6hrle-28117743/⁠https://cognizant-mobility.com/⁠⁠⁠⁠⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠⁠⁠⁠Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals⁠⁠⁠⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠Transformation der Automobilindustrie verstehen⁠⁠⁠⁠🤝 Partnerschaften⁠⁠⁠⁠Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠In dieser Episode:1) Immobilien-Crash 2021: Wie der Kollaps von Evergrande Chinas Wirtschaftsmodell zum Einsturz brachte2) Great Rotation: Warum China hunderte Milliarden von Immobilien zur E-Auto-Industrie umlenkte3) Provinzen-Wettbewerb: Wie chinesische Beamte sich gegenseitig mit Subventionen überboten haben4) Überkapazität extrem: 54 Mio. Produktionskapazität bei nur 27,5 Mio. verkauften Autos5) Preiskampf ohne Ende: BYD senkt Preise um 32% - Nettogewinnmarge nur noch 0,83%6) Xi Jinpings Kehrtwende: Warum er jetzt "irrationalen Wettbewerb" stoppen will7) Export-Offensive: Wie China seine Überkapazitäten in die Welt exportiert8) Batterien als Waffe: Neue Exportkontrollen als Verhandlungschip gegen EU-Strafzölle9) Deutsche Abhängigkeit: Warum der China-Crash deutsche Arbeitsplätze kostet#Automotive #Autopreneur #China #Automobilindustrie #EMobilität #Überkapazität #Stellenabbau #BYD

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• Das Software-Desaster der deutschen Autobauer (und wie sie es doch noch schaffen)

  Deutsche Autobauer brauchen 40-50 Monate für neue Fahrzeug-Software - Tesla und BYD entwickeln ein komplettes Auto in 24-30 Monaten. Das V-Modell aus den 70er Jahren blockiert deutsche Hersteller bei der Software-Transformation.⁠⁠⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠⁠⁠Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals⁠⁠⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠Transformation der Automobilindustrie verstehen⁠⁠⁠🤝 Partnerschaften⁠⁠⁠Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠In dieser Episode:1) McKinsey-Studie enthüllt: Warum deutsche Autobauer bei Software-Entwicklung 2x langsamer sind als Tesla und BYD2) Das V-Modell-Problem: Wie Hardware-Methoden aus den 70er Jahren Software-Innovation ausbremsen3) Portfolio-Komplexität: Mercedes mit 30+ Modellen vs. Tesla mit 4 - Faktor 150 Unterschied bei Entwicklungsaufwand4) Talent-Gap dramatisch: BMW zahlt 82.000€ für Software-Ingenieure, Google 165.000€ - warum IG Metall-Strukturen Top-Talente vertreiben5) Tool-Chaos bei OEMs: Flickenteppich verschiedener Systeme vs. durchgängige Tech-Prozesse bei Tesla6) Brain-Drain in Aktion: Xiaomi wirbt 5 BMW-Manager ab - deutsche Konzerne verlieren ihre besten Köpfe7) Agile vs. Wasserfall: Warum Tesla in 2-Wochen-Sprints arbeitet und 99% der Rückrufe per Software-Update löst8) 5 konkrete Hebel: Software-first denken, Prozesse modernisieren, Talent-Transformation - was deutsche Hersteller jetzt tun müssen9) Tarifvertrag-Dilemma: Warum 95.000€-Deckel bei IG Metall Software-Experten in die Tech-Branche treibt10) Kooperations-Strategie: S-CORE als Airbus-Modell für deutsche Autobauer - gemeinsam statt gegeneinander#Automotive #Autopreneur #Automobilindustrie #Software #Tesla #BMW #Mercedes #VW #McKinsey

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• Die deutsche Autoindustrie scheitert nicht an Technik, sondern an sich selbst

  Augustin Friedel (53.000 LinkedIn-Follower) über die größte Transformation der Automobilindustrie. Von Rocket Internet und Uber zu Volkswagen und MHP. Seine Insights zu Organisation, Software und China.⁠⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠⁠Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals⁠⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠Transformation der Automobilindustrie verstehen⁠⁠🤝 Partnerschaften⁠⁠Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠[email protected]⁠⁠🔗 Augustin Friedel auf LinkedInIn dieser Episode:1) Ungewöhnlicher Karriereweg: Wie Augustin von Tech-Startups wie Rocket Internet und Uber zur Automobilindustrie wechselte2) Kulturschock Konzern: Die extremen Unterschiede zwischen Startup-Mentalität und Großkonzern-Strukturen3) Deutschlands größte Herausforderung: Warum die Transformation kein technisches, sondern ein organisatorisches Problem ist4) Parallelorganisation als Lösung: Warum Renault und Ford komplett neue Strukturen aufbauen statt alte zu verändern5) Software-Defined Vehicle erklärt: Der Unterschied zwischen heutigen Embedded-Systemen und echten SDVs6) Customer-Defined Vehicle: Wie Customizing über Software verschiedene Weltregionen bedient7) China-Learnings: Was deutsche Hersteller von chinesischen Playern lernen können und sollten8) Chip-Strategien: Warum Tesla und chinesische Player eigene Chips entwickeln und ob deutsche OEMs nachziehen sollten9) Autonomes Fahren: Wer führt zwischen USA und China und warum Europa abgehängt ist10) LinkedIn-Erfolg: Wie Augustin nebenberuflich zum größten Automotive-Influencer der DACH-Region wurde11) Semiconductor-Landschaft: Welche Chip-Companies neben Nvidia und Qualcomm wichtig werden12) Zukunft der Automobilindustrie: Optimistische Prognose für Deutschland in 5 Jahren#Automotive #Autopreneur #Transformation #SoftwareDefinedVehicle #China #LinkedIn #Semiconductors #AutonomousDriving

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