Der Autopreneur

Der Autopreneur Pro kostenlos testen
Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW investieren Milliarden in Software. Aber das Ziel verschiebt sich bereits. Der Wettbewerb arbeitet schon am KI-Auto. Dem AI-defined Vehicle.
Das lernst du heute
Warum das Software-defined Vehicle bald nur noch Grundvoraussetzung ist
Was ein AI-defined Vehicle ist und wer es schon baut
Wie chinesische Hersteller wie Geely, Li Auto und Xpeng KI zum Gehirn des Autos gemacht haben
Warum LiDAR-Sensoren von 75.000 auf unter 200 Dollar gefallen sind
Ab wann Robotaxis günstiger sein werden als ein eigenes Auto (Goldman Sachs: 2036-2040)
Wie Nvidia und Waymo den Markt für autonomes Fahren dominieren wollen
Warum die deutsche Autoindustrie Gefahr läuft, in veraltete Kompetenzen zu investieren

Links & Ressourcen
Alle Quellen & Schaubilder
Newsletter (kostenlos)
Der Autopreneur Pro
Kooperationen

In eigener Sache: Der Autopreneur Pro
→ Die Essenz der Woche für Automotive-Teams: t.ly/sprechen
Goldman Sachs empfiehlt BMW und Mercedes zum Kauf. Mitten in der Krise. Was wissen die, das wir nicht wissen?
Das lernst du heute
1. Warum VWs China-Gewinn von 5 Mrd. € auf unter 1 Mrd. € gefallen ist
2. Was "China-Free Valuation" bedeutet und warum die Börse China mit null bewertet
3. Wie BMW, Mercedes und VW 2026 mit neuen Modellen kontern wollen
4. Warum Analysten die Gewinnprognosen zum ersten Mal seit 2 Jahren anheben
5. Was passiert, wenn China für deutsche Autobauer komplett wegbricht
6. Welche 2 Lager sich an der Wall Street gegenüberstehen
7. Warum einer von beiden falsch liegt

Links & Ressourcen
- Newsletter (kostenlos): autopreneur.de/subscribe
- Der Autopreneur Pro: autopreneur.de/pro
- Kooperationen: https://t.ly/kooperation

Hinweis: Dies ist keine Anlageberatung. Alle genannten Aktien und Investments dienen nur der Information.

(Anzeige) Mein heutiger Partner: XLETIX Challenge
→ Teambuilding-Event für dein Unternehmen planen
Hyundai will ab 2028 jährlich 30.000 humanoide Roboter produzieren. Das ist kein Experiment. Da entsteht ein Markt, der größer wird als die gesamte Autoindustrie.
Das lernst du heute
Warum Autobauer plötzlich Roboter bauen (gleiche Batterien, Motoren, Chips)
Der Brownfield-Vorteil: Automatisierung ohne Milliarden-Umbau
Die brutale Mathematik: 45 €/Std Facharbeiter vs. 12-15 €/Std Roboter
Warum China mit 70% aller Humanoiden weltweit dominiert
Der 5-Billionen-Dollar-Markt bis 2050 (vs. 3 Bio. Automarkt heute)
Zwei Strategien: Tesla baut selbst, BMW kauft ein
Was NEURA Robotics und Schaeffler in Deutschland machen
Warum Roboter Deutschlands Chance auf Reshoring sind

Links & Ressourcen
Newsletter (kostenlos)
Der Autopreneur Pro
Kooperationen

(Anzeige) Mein heutiger Partner: Exxeta
→ Kostenlose Slides & Aufzeichnung downloaden
6 Monate hat Europa über das Verbrenner-Aus gestritten. Während Europa diskutiert, hat China E-Mobilität aus dem 5-Jahresplan gestrichen. Das Thema ist für sie gewonnen.
Das lernst du heute
Warum deutsche Hersteller von 24% auf 15% Marktanteil in China gefallen sind
Welche 7 Faktoren deutsche Autobauer wirklich antreiben (und warum Technologieoffenheit nur die offizielle Begründung ist)
Was der neue EU-Kompromiss bedeutet (90% statt 100% CO₂-Reduktion bis 2035)
Warum sich für den Massenmarkt faktisch nichts ändert
Wie China 10,6 Mio. E-Autos verkauft hat (über 60% Marktanteil in 2024)
Was China mit 230 Mrd. Dollar aufgebaut hat (und warum 400 E-Auto-Hersteller pleite gegangen sind)
Worauf China jetzt fokussiert (während Europa über Verbrenner diskutiert)

Links & Ressourcen
- Newsletter (kostenlos): autopreneur.de/subscribe
- Der Autopreneur Pro: autopreneur.de/pro
- Kooperationen: https://t.ly/kooperation

Deutsche Autobauer sind in 5 Jahren von 24% auf 15% Marktanteil in China gefallen. 40 Jahre lang lief es perfekt. Heute heißt es: China ist verloren. Aber stimmt das? Beatrix Keim kennt die Antwort.
Mein Gast:
Beatrix Keim, seit über 30 Jahren in der Automobilindustrie. Fast 20 Jahre davon in China. U.a. bei VW, BMW und Jaguar Land Rover.
Das lernst du heute
1. Wie Volkswagen 50% Marktanteil in China erreichte
2. Warum VW das erste Sales-Joint-Venture in China gründete
3. Welchen fatalen Fehler deutsche Hersteller gemacht haben
4. Warum chinesische Käufer 30 sind und deutsche 52
5. Was der neue 5-Jahres-Plan ab 2026 ändert
6. Warum deutsche Hersteller in 5 Jahren besser dastehen
7. Warum China uns die Karten zeigt, aber wir sie nicht lesen
Links & Ressourcen
Newsletter (kostenlos)
Der Autopreneur Pro
Kooperationen