Motoskills Podcast

(00:00:00) Introduzione e presentazione di Boxergass (Lorenzo)

(00:02:14) GS 1300 Base vs Adventure: prime impressioni e maneggevolezza

(00:08:29) Peso reale, ingombri e gestione nelle manovre lente

(00:12:08) Guida sui passi di montagna e il test dello Stelvio

(00:16:45) Elettronica e bug di sistema: punti critici e affidabilità

(00:24:29) Design squadrato "Panzer", consumi e velocità massima

(00:29:15) Erogazione del motore Boxer e risposta ai vari regimi

(00:32:49) Pneumatici e pressioni: il confronto tra Michelin Anakee, Continental e Dunlop

(00:40:07) Comparativa con Multistrada, Tuono V2, KTM e altre BMW (XR, RS, RT)

(00:46:28) Conclusioni e contatti di Motoskills

L'amico Boxergass (Lorenzo) torna in una puntata del Motoskills Podcast per fare un confronto fra le due versioni della BMW GS 1300, la Base e L'Adventure. Ce ne racconta le differenze, i punti forti e i punti deboli. E ci dice perché lui, pur essendo così affascinato dalla prestazione e dalla velocità, alla fine ha preferito passare alla Adventure, ben più voluminosa e pesante. Ma anche performante.

Nell'intervista, impostata come una chiacchierata informale fra due vecchi amici, non si parla comunque solo delle due GS. Piuttosto si fanno confronti con altri modelli di moto, e si parla di gomme, di sospensioni e di elettronica.

Ascoltate la puntata e, come sempre, dite la vostra. Potete commentarla sulla piattaforma che utilizzate per ascoltarla (se questa lo consente), o potete scriverci direttamente.
I nostri recapiti sono 391.7947366 (WhatsApp) o info@motoskills.it (email).

Buon ascolto!

Questi i capitoli
00:00 - Introduzione e benvenuto a Lorenzo "Boxergass"
02:15 - GS 1300 Base vs Adventure: prime impressioni e maneggevolezza
08:30 - Peso reale, ingombri e gestione nelle manovre lente
12:10 - Guida sui passi di montagna e il test dello Stelvio
16:45 - Elettronica e bug di sistema: punti critici e affidabilità
24:30 - Design squadrato "Panzer", consumi e velocità massima
29:15 - Erogazione del motore Boxer e risposta ai vari regimi
32:50 - Pneumatici e pressioni: il confronto tra Anakee, Continental e Dunlop
40:10 - Comparativa con Multistrada, Tuono V2, KTM e altre BMW (XR, RS, RT)
46:30 - Conclusioni e contatti di Motoskills

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Agosto finisce, ma la stagione della moto no. Anzi: per molti motociclisti arrivano finalmente le condizioni migliori per godersi la strada.
Con la fine dell’estate, però, cambiano le condizioni in cui guidiamo: giornate più corte, temperature più variabili, temporali improvvisi, strade che possono sporcarsi di fango e detriti e, al mattino, l’umidità che può rendere insidiose le curve in ombra.

In questa puntata parliamo di come prepararci a questo cambiamento: dall’abbigliamento alle gomme, dalla visiera del casco a quello che conviene avere nel bagaglio.

E parliamo anche della pioggia, che non è necessariamente un motivo per rinunciare a un giro, purché impariamo ad affrontarla con una guida più morbida e con il giusto margine.

Infine, una riflessione sul motociclista: dopo una lunga pausa estiva, anche i nostri automatismi hanno bisogno di qualche chilometro per tornare a regime.Perché dopo agosto non finisce la voglia di andare in moto. Cambiano semplicemente le condizioni in cui farlo.

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Dopo una lunga pausa, il Podcast di Motoskills torna a parlare di moto, motociclisti e di come sta cambiando il nostro modo di vivere le due ruote.

In questi mesi ho osservato, studiato, guidato e incontrato molti motociclisti. E mi sono fatto qualche domanda: perché gli scooter hanno tanto successo? Chi sono i nuovi motociclisti? Perché le moto cinesi stanno conquistando spazio? E cosa è cambiato nel nostro rapporto con i marchi e con le nostre stesse convinzioni?
Ma ho guardato anche i social, e il modo spesso aggressivo con cui noi motociclisti discutiamo quando abbiamo opinioni diverse.

Ripartiamo da qui: dalla curiosità, dalla voglia di capire e dalla convinzione che tutti, anche quelli che hanno molta esperienza, abbiano ancora qualcosa da imparare.

Chiudiamo con una storia di qualche anno fa, quando Freddie Spencer mi insegnò una cosa che va oltre il modo di andare in moto!

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(00:00:00) Sigla

(00:01:05) Disclaimer d’apertura

(00:02:25) Il tema tabù della velocità

(00:02:57) Le doti di base per essere “spigliati” alla guida

(00:03:20) La domanda importante

(00:04:10) Il ruolo dell’esperienza

(00:05:00) La vera differenza fra neofita ed esperto

(00:05:45) Per cominciare bisogna “avere la moto in mano”

(00:06:50) Leggere la strada e sviluppare automatismi

(00:07:50) Le astuzie dell’esperto

(00:08:45) La capacità di improvvisare

(00:09:40) La necessità del margine

(00:10:25) Il ruolo della paura

Molti motociclisti vorrebbero aumentare il ritmo quando escono con gli amici.
E quasi tutti pensano che il problema sia la tecnica di guida.
Ma è davvero così?

In questa puntata del Motoskills Podcast parliamo di esperienza, automatismi, gestione del rischio e interpretazione dei segnali della moto. Perché...

...quando la velocità aumenta, ciò che per il motociclista esperto è normale amministrazione può diventare un segnale di allarme per chi ha meno esperienza.

Scopriremo perché la paura irrigidisce la guida, quale ruolo hanno gli automatismi, perché serve capacità di improvvisazione e perché anche i motociclisti più veloci si tengono sempre del margine.

Una riflessione dedicata a chi pensa di essere "lento" e vuole capire cosa c'è davvero dietro la velocità su strada.

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Quante volte avete sentito parlare di traiettorie perfette?
Ingresso largo, punto di corda, uscita in accelerazione… tutto sembra semplice sulla carta. Poi però arrivano le curve vere, quelle su strada, e la traiettoria ideale spesso si trasforma in correzioni, rigidità e nervosismo.

In questo episodio del Motoskills Podcast parliamo di traiettorie in moto partendo da un concetto fondamentale: la traiettoria non è un disegno geometrico, ma la conseguenza di ciò che facciamo prima della curva. Dello sguardo, della velocità, della tensione del corpo e della fiducia nella moto.

Vedremo perché molte traiettorie sbagliate nascono ancora prima di piegare, perché la rigidità peggiora la guida e come costruire una percorrenza più naturale, sicura e fluida.

Parliamo di:
• traiettorie stradali e differenze rispetto alla pista
• sguardo e costruzione della curva
• velocità corretta e fluidità
• tensione muscolare e guida rigida
• fiducia nella moto e nei pneumatici
• esercizi pratici per migliorare su strada

Un episodio dedicato non alla traiettoria “perfetta”, ma alla traiettoria giusta per noi, in quel momento, su quella strada e con quella moto.

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